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威来应对广州车祸:车辆安全气囊控制器符合技术要求

    针对最近在广州,王正霖的未来存在碰撞,服务和运营的副总裁,重新声明,20.7公里/小时的官方调查报告发出后,博世表明碰撞的碰撞速度,气囊控制器符合规范;事故不符合记录集持有的碰撞记录,因此控制器没有点燃。指令,安全气囊没有引爆。12月16日中午,一个在海珠区广州ES8司机驾驶。没有人受伤时,他不小心开车的路基在车头前撞灯柱。事故发生后,受损严重的车辆相撞现场照片在网上流传。有网友质疑为何气囊未弹出。对此,王正霖发表了一份声明,根据车辆变形的初步判断,双前纵梁是不是一个主要的障碍,而安全气囊不需要弹出,在这种情况下。(赵泽宇)以下是全文的阐释:后续注对广州存在碰撞事故12月16日。12月16日中午,一个存在司机开车在海珠区,广州,当他不小心开车到路基在车头前撞灯柱。在车上司机和另一名乘客系安全带,无任何损伤。未来ACM(安全气囊控制模块)供应商博世公司技术人员赶赴广州,事故发生后,车辆的详细检查。The results were completed at noon on December 18. 关键信息如下:(1)根据计算机记录,车辆在制动和减速状态崩溃之前;(2)根据对主驾驶座椅传感器数值的变化。碰撞时间约为11:46:09 12月16日,当速度为20.7公里/小时;(3)碰撞位置在前面的车辆中心,碰撞的对象是一个圆柱体,和碰撞接触面积小。碰撞导致前舱的崩溃,而前纵梁,前副车架和客舱没有损坏(如图所示)。4。由博世公司发布的官方调查报告指出,安全气囊控制器符合规范后的事故;碰撞没有满足碰撞记录器记录阈值,因此控制器没有发出点火指令和安全气囊没有引爆。我们已经注意到很多讨论和发生事故的猜测。So we are here to announce the detailed results of the investigation and attach photos of the accident vehicles from different angles for your own judgement.